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[新车作业] 广汽汉兰达缺点被荣威RX8完全看透

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发表于 2019-1-10 11:52:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
  进入2019年,80、90后逐渐成为消费的主力军,并伴随着国内放开二孩政策的实施和消费多样化的影响,节假日带着父母和孩子出门旅行,有的时候5座车已经满足不了需求了,消费者对于7座SUV车型的需求日渐提升。尤其是20-30万的价格区间,7座SUV已经占据市场主流。

  最近几年来,比较早进入市场的汉兰达一直处于霸主地位,但在最近SUV神车汉兰达迎来了自主品牌最有威胁的一次挑战。因为荣威RX8的出现,不仅瞄准了汉兰达,还代表着自主品牌SUV翘楚,向所有中国消费者迷信的合资SUV车型发出的挑战书。

  

  汉兰达在中国上市之初,就曝出来爬不上一个30度坡。现在百度爬坡门,还能搜到一条百度百科挂在上边。作为SUV,汉兰达的越野性能真的是不行了,所以汉兰达在SUV界中立足之本,就是舒适的和空间。但是上汽荣威新推出的旗舰SUV RX8就是要在动力赶超汉兰达的同时,在它最自豪的空间和舒适性上,也赶超它。

  首先就说一说尺寸,在尺寸的表现方面荣威RX8要比汉兰达大一圈。汉兰达虽然也是7座SUV,但是几乎第三排空间只能放包或者宠物。买车时候看着好,但实际用起来的心酸只有用过才知道,不少汉兰达车主长期把第三排放倒为了提高储物功能。7座SUV名存实亡。

  荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm),车身尺寸全面优于汉兰达,轴距长达2850mm,比汉兰达多了60mm,实现真正7座大空间。荣威RX8充分的考虑到了中国家庭的实际使用习惯。可以做到真的满载乘坐7个人,尤其是在第三排坐人的情况下,第三排的膝部/头部空间比汉兰达大一拳,这大一拳的距离就是真七座车型和伪七座车型。也就成就了更加舒适的后排乘坐空间。

  

  荣威RX8每一排乘客的乘坐感受都是相同的。绝不会有坐在第三排的乘客备受委屈的感觉。

  

  当然,座椅光舒服还不行,还要日常足够的易用和方便。尤其是进出第三排时候的便利性,很大程度决定了第三排的使用频率。荣威RX8的第二排座椅可调行程达到了230mm,这个距离是足以让一个大胖子都进到第三排的。除了大小以外,还有另一个问题,就是很多车想要放倒第三排座椅,可能还要非常费劲的去扣卡扣。并且用手去推拉,这如果不是一个成年男子,都很难完成这个操作。

  

  荣威RX8拥有Easy–Entry一键放倒功能,只要一个按一个按键,就可以完成整个座椅放倒的工作,非常简单也不繁琐。这些就是荣威RX8在第三排易用性设计方面的看家本领。即使是老年人也能轻松进入第三排。

  而相比之下汉兰达仅有150mm的移动距离,进出就没有那么方便。所以让汉兰达第三排成为摆设的,不仅是空间小,还有进出不方便。

  

  汉兰达之所以能称霸神车市场这么多年,就是因为在荣威RX8之前还没有一辆SUV能从全面击溃它,尤其是它引以为傲的空间和易用性。现在荣威RX8做到了,无论是从尺寸,还是第三排座椅舒适度,或者是空间以及易用性,汉兰达都明显被赶超了。广汽丰田汉兰达不想被超越,还得在自身上多多下功夫,打铁还得自身硬。毛病那么多,营销做得再好有什么用,久而久之影响了品牌得不偿失。

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发表于 2019-1-10 11:52:47 | 显示全部楼层
纯粹路过,没任何兴趣,仅仅是看在老用户份上回复一下
发表于 2019-2-1 16:04:19 | 显示全部楼层
好帖必须得顶起
发表于 7 天前 | 显示全部楼层
不错 支持一个了

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