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[新车作业] 全方位试驾上汽大通G50!年轻奶爸真实评测分享~

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发表于 2019-1-23 16:48:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
  今天,给大家推荐一款非常适合家用,也非常全能的MPV车型——上汽大通MAXUS G50。前不久,作为“年轻奶爸”的代表,我还在海口参与了上汽大通MAXUS G50的试驾呢!我试驾的车型是12.38万的首发款自动豪华版。下面来说说我的试驾体验吧~

  试驾体验一:外观时尚,运动感十足

  不同于常规的MPV汽大通MAXUS G50给人的第一感觉就是时尚!

  这次拿到的试驾车是一辆紫色的车。这款车十分有个性,而且也很吸睛,在路边拍静态照片的时候,回头率很高。

  

  前脸采用了全新家族式设计语言,大面积的八边形的前格栅精神万分,搭配了镀铬饰条,又十分大气!格栅两侧的导风槽不仅是装饰,也能实际起到减低整车风阻、减少油耗的作用。让人惊艳的是全LED大灯,灯珠采用了矩阵式排列,上方还有兼具转向灯和日行灯功能的灯带,当解锁车辆,大灯亮起的时候,视觉效果非常好。

  上汽大通MAXUS G50的车宽高车身尺寸分别是4825*1825*1778mm,轴距2800mm,在同级别中要优于传祺GM6、宋MAX、吉利嘉际等竞争对手。悬浮式车顶的设计和贯穿二三排的隐私玻璃,给予二三排乘客很好的私密性。上汽大通MAXUS G50的从轮拱直达车尾的两条腰线则给整车带来了一些运动气息,摆脱了消费者对于传统MPV沉闷商务的刻板印象。

  试驾体验二:内饰丰富,大有轻奢之感

  试驾的这台上汽大通MAXUS G50,内饰是黑色的。来到驾驶位,首先进入视线的是仪表上的8英寸液晶显示屏和中控12.3英寸大屏。黑色的皮质包裹、银色磨砂的饰条、游艇推杆式的档把加上车门上的黑色碳纤维式样的饰板,给人一种科幻片里宇宙飞船座舱的感觉,十分时尚动感,相信会受到不少年轻家庭用户的喜爱。

  上汽大通MAXUS G50的12.3英寸大屏搭载了上汽和阿里共同研发的斑马智能互联系统,内含有高德地图和虾米音乐,可以实时检测路况、在线播放音乐。这个系统的语音识别功能也很灵敏,实测可以通过语音控制天窗、车窗、空调、娱乐系统等,实现在行驶过程中解放驾驶员的双手,减少因为分心操作的造成事故的可能。除此之外,绑定支付宝之后还支持智能停车无感支付等进阶功能,是目前为止车载系统中非常先进的车机。而在真实的试驾过程中,总体的感觉是这套上汽阿里斑马互联系统体验感非常畅快!

  上汽大通MAXUS G50仪表上的8英寸液晶屏可以展示多种信息,包括续航里程、车速、胎压等,结合多功能方向盘,操作非常方便。

  

  在人机设计上,上汽大通MAXUS G50的实体按键并不多,但是平常常用的功能都有对应的按键,也很容易找到,并没有因为搭载了车联网系统而精简。而且值得夸赞的是,这些按键都分布在驾驶员非常方便够到的地方,方便驾驶者在行驶之中盲操。

  在出风口下方是自动空调的控制面板,还可以找到常用的后视镜除雾、内外循坏等功能。控制温度的旋钮的有一定阻尼感,不会让人觉得廉价。空调控制面板下还有两个USB接口,方便用户连接手机等设备。

  在挡杆之后,可以看到电子手刹和AUTO HOLD的控制按钮,还有两个杯架,可以放两瓶600ml的饮料。在杯架之后还有一个无线充电装置,把手机放上去就可立即开始充电,人性化十足!

  上汽大通MAXUS G50首发款自动豪华版配备了四门车窗一键升降的功能,磨砂的车窗按键手感也很好,按压力度适中。值得一提的是,上汽大通MAXUS G50搭载了同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗,遮阳帘可以两段式打开,考虑到了全家人的使用场景,可以实现前后排的分区采光,。

  在试驾过程中,还发现上汽大通MAXUS G50一个非常有趣的点,就是在后视镜的背后还设置了一个USB接口,可以方便接行车记录仪,不用再去走暗线去接中控上的USB接口,非常贴心。比起更换行车记录仪,拆护板、走暗线、花几百的人工费经历,而现在一个USB接口就可以搞定!如果车的后视镜后有这样一个接口,这些时间和精力就完全可以省去。上汽大通MAXUS G50在每一个小细节上,且都能为用户考虑,而这样的车型自然也不会差。

  试驾体验三:空间上,满足全家人的乘坐需求

  上汽大通MAXUS G50的空间是其一大亮点。我本人身高1米74,体重近150斤,坐在驾驶位,座椅高度调整到比较适合的位置后,头部空间还有近两拳。相信这样的头部空间,对于大多数用户来说都够用!

  

  来到第二排,将第二排座椅调整到前限位,腿部空间还有一拳,头部空间有两拳以上,调整到后限位,腿部空间可以达到两拳之多,非常宽适。

  从中间过道进入第三排,上汽大通MAXUS G50的第三排空间在同级中非常突出,在第二排调到一个比较舒适的位置的时候,第三排仍然可以保留一拳多的腿部空间,头部空间在一拳四指,和同级部分对手只能用来应急的第三排相比,很占优势。

  作为一辆需要承载全家人行李的MPV,上汽大通MAXUS G50的后备箱空间也是可圈可点,在第三排升起的同时依然可以摆放一个28寸,3个20寸的行李箱,这在同级中是非常少见的。

  试驾体验四:驾驶上,动力调校和NVH是亮点

  这次试驾的上汽大通MAXUS G50首发款自动豪华版,采用了一套1.5T的动力总成。这套动力总成也被广泛使用在上汽和通用的多款车型上,功率高达124Kw(169Ps),峰值扭矩250N·m,动力数据要高于同级的别克GL6、途安L和宋MAX。

  在实际的试驾体验中,这套动力总成调校的完成度非常好,总体调校风格偏向平顺和舒适。这也是一台MPV应该有的调校,换挡逻辑设置的相当好,在拥堵的时候也不会觉得顿挫,在城市高架路上超车也很容易,由于偏向舒适的调校,深踩油门动力会有些迟滞,但这套动力总成不会思考人生,基本上0.5秒之后就能给你充足的加速度。

  电子助力转向的运用,让操控变得非常轻松,方向盘的力度调的恰到好处,不会太重也不会太轻,基本上可以做到指那打那。底盘调校整体感很好,过沟沟坎坎的时候可以感觉到,虽然因为偏舒适向的倾向,悬挂行程比较长,但是不会产生恼人的余震,非常干脆。

  

  NVH方面也是让我非常惊喜的一点。在城市快速路80Km/h的时速下,传进车内只有淡淡的风噪,胎噪和底盘声音控制地很好,即使把速度提升到120Km/h,车内轻声说话完全也是可以听见,上汽大通MAXUS G50这样的NVH控制,完全不输别克这样的合资品牌!

  通过这次的试驾,综合各方面的条件来看,我是比较看好上汽大通MAXUS G50的!因为这款全新车型拥有时尚的外观和内饰、同级中非常宽适的乘坐和储物空间,动态体验也很好,在12.38万这个价格基本上平常能用到的配置也都配备了,性价比非常高。由此看来,上汽大通MAXUS G50可能是年轻奶爸的最优选~

  而且,上汽大通MAXUS G50的市场定位也很精准,比GL8更适合家用,比传祺GM6性价比高,比宋MAX和吉利嘉际空间大很多,配得上“全能家旅MPV”的这个称号!

发表于 2019-1-23 16:48:58 | 显示全部楼层
看起来好像不错的样子
发表于 6 天前 | 显示全部楼层
学习下

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